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2025年電池空運規則(IATA DGR 66版)的重要變化

來源: | 作者:welogistics | 發布時間: 268天前 | 5529 次瀏覽 | 分享到:

  國際航空運輸協會新修訂了2025年《危險品航空運輸規則》IATA Dangerous Goods Regulations 66th,

其依據國際民航組織ICAO Technical Instructions《國際民航組織技術說明》2025~2026版,

以及國際航空運輸協會IATA危險品委員會所做的更改,近日IATA公布了修改概要。

  本次的修改內容仍然是關于電池的規定占據了主要篇幅,所涉及內容:規則(包括空運,

海運,陸運,鐵路)新增了鈉離子電池UN號碼;調整和新增了各類電池驅動車輛UN號碼

;修改了鋰電池標記名稱和適用范圍;擴大了空運鋰電池SoC限制范圍;具體內容如下:


  一,新增鈉離子電池(含有機電解質)的UN號碼和包裝指示PI代碼


  1,UN3551-PI976鈉離子電池和電芯


  2,UN3552-PI977與設備一起包裝的鈉離子電池


  3,UN3552-PI978安裝在設備中的鈉離子電池


  二,新增并調整電動車輛UN代碼


  1,UN3556鋰離子電池為動力的車輛(*)


  2,UN3557鋰金屬電池為動力的車輛(*)


  3,UN3558鈉離子電池為動力的車輛


  Note*:上述1、2電動車輛不再歸UN3171,代碼使用過渡期至2025年3月31日


  三,空運電池SoC電量限制范圍擴大


  1,較低的SoC有助于減少鋰電池熱失控,降低運輸風險。新規定將原PI965

鋰電池SoC小于30%的規定范圍擴大到所有鋰離子電池產品,包括PI966與設備一起

包裝鋰電池;PI967安裝在設備中鋰電池。空運SoC大于30%必須獲得政府部門的批

準。協會建議2025年實施,2026年對所有SoC>2.7Wh電池強制執行。


  PI967安裝設備中鋰電池SoC應小于30%,或設備的電量指示小于25%。


  2,電動車輛(包括UN 3556,UN 3557,UN 3558)的SoC應小于30%,或

車輛電量指示小于25%,建議2025年實施,2026年對SoC>100Wh車輛強制執行。


  四,鋰電池標記名稱的修改


  “鋰電池標記”名稱修改為“電池標記Battery Mark”,標記適用于鋰電池以及新

增的鈉離子電池,標記圖案不變,須顯示對應的UN No。

  五,其它內容


  1,鈉離子電池電動車,如采取電池短路使得電池SoC為零,并未裝其它

受限制危險品,可以不受危險品運輸規定的限制。


  2,A88,A99,A146和A154特別要求適用于鈉離子電池。


  新修訂的SoC規定可以降低運輸風險,依筆者的經驗,部分航空公司

會在2025年中提前要求發貨人按此執行,請大家提前做好準備。


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